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Plan :
A) DERNIERES INFOS
B) ACTIONS
C) HISTORIQUE
D) DOSSIER TECHNIQUE (cartes ...)
E) PRISES DE POSITIONS
A) DERNIERES INFOS
+ septembre
2006 : la période de consultation du public par un "gentil"
préfet est terminée. Un nouveau préfet est arrivé
et il semble qu'il ait des ordres pour installer l'A24 "coûte que
coûte"
+ mai
2006 : des maires prennent ouvertement
position contre l'A24
+ avril
2006 : la Direction Régionale de l'Equipement déclare renoncer
aux 2 fuseaux les plus à l'ouest (passant par les Flandres) et initie
une concertation avec des rendez-vous "grand public" : http://www.concertation-a24.fr/lien4.html
+ le
24/2/06 : Quelques informations en provenance de nos voisins belges :
De source sûre : Le Gouvernement flamand n'a pas fait un texte sur
l'A24, par principe. Il ne le fera qu'à partir du moment où il
reçoit un texte, une étude, une proposition concrète de
la part du gouvernement français.
Par le fait qu'il y a des actions dans le Westhoek belge (entre autres par le
Boerenbond - la Ligue des Cultivateurs - et par Natuurfonds Westland - groupe
de protection de la nature - ...), Monsieur Yves Leterme, Ministre-Président
du Gouvernement Flamand s'est adressé hier à la presse.
Dans le journal "De
Standaard" de ce matin (24 février) est relaté cette rencontre
:
De Franse overheid onderzoekt op dit ogenblik vier opties voor de aansluiting
met België. Een van die opties is een verbinding via Steenvoorde rn de
grensovergang in Callicannes langs Poperinge naar Ieper. Maar volgens de Vlaamse
minister-president kan van dat tracé geen sprake zijn. "Voor dat
tracé moet een nieuwe snelweg worden aangelegd die de Westhoek doormidden
klieft, en dat kan niet. Ik vind dat we erg behoedzaam met de open ruimte in
de Westhoek moeten omspringen: een nieuwe snelweg zou het landschap heel wat
schade berokkenen. Bovendien gaat het enkel om transitverkeer, dat voor de regio
geen enkele meerwaarde" heeft".
"Ik wil in de eerste plaats de onrust over dit dossier wegnemen",
zegt de minister-president. "Er is door beide regeringen een gemeenschappelijke
studie besteld en als daaruit blijkt dat er nog andere mogelijkheden zijn, wil
ik die zeker in overweging nemen. Maar het gaat om Vlaams grondgebied en een
verbinding via Steenvoorde en Ieper zal ik nooit goedkeuren".
Traduction :
"De Standaard" 24 février 2006
Pas d'A24 dans le Westhoek
Les autorités françaises étudient à ce moment quatre
options pour une liaison avec la Belgique. Une de ces options est la liaison
par Steenvoorde et le passage de la frontière à Callicannes vers
Poperinge et Ypres. Pour le ministre-président flamand ce tracé
est hors de question.
"Pour ce tracé, une nouvelle autoroute doit être construite
qui coupera le Westhoek en deux. Cela n'est pas possible. Je trouve que nous
devrons être très prudents avec l'espace ouvert du Westhoek: une
nouvelle autoroute causerait des dommages au paysage. En plus, il s'agît
uniquement de transports en transit, qui n'apporte aucune plus-value pour la
région".
"Je veux en premier lieu dissiper l'inquiétude autour de ce dossier"
dit le ministre-président. "Les deux gouvernements ont commandé
une étude commune et s'il ressort de cette étude qu'il y a encore
d'autres possibilités, je veux certainement les prendre en considération.
Mais il s'agît du territoire de Flandre et une liaison par Steenvoorde
et Ypres n'aura jamais mon approbation".
+ le 23/2/06
: la Région Nord Pas de Calais, dans le cadre des "Itinéraires
du Développement Durable", organise un colloque intitulé
"Mobilité, transports et Développement Durable" le jeudi
18 mai 2006 au Nouveau Siècle à Lille. Renseignements auprès
de Madame Nathalie Holec (03.28.82.54.39). Inscription par courrier à
: Présence "Itinéraires du Développement Durable"
31 rue du Général de Gaulle, 59110 La Madeleine
+
le 21/1/2006 : le comité de pilotage de l'A24 a une nouvelle date de
réunion : le 25 janvier à 15h à la Préfecture de
Lille (information D. Plancke). Ce comité ne réunit en principe
que les administrations et les collectivités locales. Il est toujours
possible de contacter la Préfecture pour demander à y être
invité
+
le 20 janvier 2006 : comuniqué
de presse de J. Istas aux média
+
le 19/1/2006 : rapports de fin de phase 1 présentés à Amiens
le 19/1/2006 par la DRE (Direction Régionale de l'Equipement). Attention
: les temps de chargement des fichiers peuvent être assez long
texte de synthèse (taille
169 Ko)
aménagement
(taille 4263 Ko)
environnement
(taille 9532 Ko
+ le
16/1/2006 : lettre de la présidente
de Nord Nature au préfet de Région à propos de la réunion
du 19/1/2006 à Amiens
+ le 16/1/2006
: : "L’utilisation,
comme carburant agricole, d’huile végétale pure par les
exploitants ayant produit les
plantes dont l’huile est issue est autorisée ..." : article
49 de la loi d'orientation
agricole du 6/1/2006
+ Le 10/1/2006
: la loi N°2006-10 du 5/1/2006(article
285 septies)instaurant à titre expérimental, en Alsace, une taxe
perçue au profit de la collectivité propriétaire de la
voie routière et payée par les propriétaires de véhicules
utilitaires verra-t-elle son décret d'application publié ?
+ L'association
Lestrem Nature vient de réaliser un
dossier intéressant sur l'A24 et la ressource en eau
+ Info du 4/1/2006
: il y a 2 réunions officielles successives en janvier 2006 :
- le “comité de suivi” se déroulera
le 19 janvier à 15h00 à l'auditorium du Crédit Agricole
de la Somme, au 500, rue Saint-Fuscien à Amiens. Elle est ouverte à
tous ceux qui ont participé aux débats de 2003 (à tout
le monde en fait).
- le "comité de pilotage" le
26 à la Préfecture d’Arras, réservée à
l’administration et aux collectivités locales. C’est là
que devraient être annoncés les deux ou trois tracés soumis
à études complémentaires.
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B) ACTIONS
>>> la manif du
4 novembre à Lille doit être une réussite . Voir en haut
de page
+ Pétition
: Nord Nature et d'autres associations ont une pétition
en cours. Vous pouvez ainsi faire une pétition "personnalisée"
avec les coordonnées de votre association
+
une petite affiche (A4 dans Word) à personnaliser
en bas avec les coordonnées de votre association
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C) HISTORIQUE
La Fédération Nord Nature
a toujours été opposée au développement
routier, privilégiant les économies d'énergie et d'espace.
Pour ce qui est du doublement de l'A1 appelé A1bis ou A24 suivant les
époques,cette position peut se résumer à travers 2 textes
:
Un Collectif
Pour une Alternative à l'A24 lutte contre ce projet de nouvel
autoroute. Parmi ses membres, on trouve :
Fédération Nord Nature
Nature et Vie
Béthune Nature
Noeux Environnement
Hersin Nature
PLAINE
Lorgies Campagne
Nord Nature Arras
La Confédération Paysanne
Les Verts
Le MEI
.......
Le 17 juin 2004, le gouvernement a décidé
de construire l'A24
Automne 2005, modification importante du tracé
:
la partie nord de l'autoroute va contourner par l'ouest Lille Métropôle
et rejoindre la Belgique au niveau de Steenvoode
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D)DOSSIER TECHNIQUE (cartes ...)
Les cartes à l'automne 2005 (Attention
: même avec l'ADSL, le chargement d'une carte peut prendre plusieurs minutes
!):
Le projet A24 en europe
Les 4 fuseaux possibles
les 2 couloirs de tracé possible, en Flandre, de l'autoroute (hachurés
bleu à l'est et mauve pour le trajet à l'ouest) :
Steenvorde, Hazebrouck,
Merville,
cartes en cours de réalisation : Béthune Nord, entre Béthune
et Doulens, Doulens, Amiens
L'étude technique
préliminaire de septebre 2005
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E) PRISES DE POSITION
Le 17/11/2005, 18
associations de Flandre ont publié un communiqué
de presse commun d'opposition au projet de l'A24
Contact : alain.vaillant@laposte.net
accueil
- rendez-vous
- la
fédération - les
associations fédérées - les
publications - les
liens - les
fiches pratiques
Fédération Nord Nature, 23 rue Gosselet, 59000
LILLE - Tel 03.20.88.49.33 - Fax 03.20.97.73.81 - mail : secretariat@nord-nature.org
